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高路称，合金钢管厂多分布于长江以北的华东、华北地区，而合金钢管用户多集中在长江以南的华东、华南和中南地区。目前，合金钢管厂基本上打破地域限制，实现全国范围的合金钢管调配。但是，对合金钢管物流企业而言，出于经济性的考虑，所在地的周边省市，直接服务距离一般为350公里左右。 含有一定量钛的合金钢管。钛和碳、氮、氧都有极强的亲和力，钛在合金钢管中主要以碳化物的形态存在，它是良好的脱氧去气剂及固定碳、氮的有效元素。钛可细化钢的组织和晶粒，并能晶粒粗化温度至1000℃以上。由于钛和碳之间的亲和力大于铬与碳，故用来不锈钢的晶间腐蚀。 随着湘钢在板材产品领域不断开辟新的发展空间，以及中船与湘钢合作的不断深化，目前中船从湘钢采购的产品品种从普通船板向包括LNG船板在内的高端船板迈进，海洋工程用钢从近海向深海拓展。目前，湘钢已经成为中船成套物流大钢板供应商。 近年来，双方的合作领域也不断扩大，从船用钢板扩大到矿产资源、焦炭、废钢，合作模式也从单纯的钢板采购扩大到、贸易、物流，合与湘钢的合作上升到中船与华菱钢铁集团的合作，范围覆盖中船旗下和华菱旗下的多家企业。
目前，合金钢管行业的主营业务仍然亏损。上半年，大中型合金钢管企业实现销售收入18130.54亿元，同比增长1.12%；实现利税454.14亿元，同比增长11.62%；实现利润74.80亿元，同比增加42.76亿元。累计亏损面28.41%，同比下降7.95个百分点；销售利润率为0.41%，同比0.23个百分点。 上半年重点统计合金钢管企业钢材结算价格每吨同比下降310元，降幅8.79%，而主要合金钢管生产成本同比降幅总体大于产品价格下降幅度，这是上半年经济效益好转的主要原因，但是大中型合金钢管企业主营业务仍然亏损6.6亿元?。 目前，合金钢管行业面临产能严重过剩、市场供大于求、合金钢管价格长期低迷的经营压力等6个方面的压力，对此，全行业都要有清醒的认识，要防范经营风险，要加强资金管理，把资金放在，要力争资产率不上升；要继续坚持没有合同不生产、不付款不发货的企业自律要求。 上半年，大中型合金钢管企业期间费用同比增长9.35%，其中财务费用同比增长29.25%，销售费用同比增长18.03%，管理费用同比下降6.02%。此外，对下半年合金钢管出口形势要有准确的预判。经济结构成效明显，说明经济增长的质量和效益有所。
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全球合金钢管价格企稳反弹的序幕已经拉开，的合金钢管出口在也出现了环比增长，已经了出口转好的曙光。合金钢管产能过剩目前在的确没有一个标准。但按惯例，合金钢管行业的产能利用率确实低于公认的75%的水平了。 合金钢管领域问题已相对严重，以前的产能本身就比较大，加上四万亿元投资计划的，地方为了保增长，一些拉动GDP较大的项目就上来了。随着发达 工业生产的逐渐好转以及库存的合理补充，合金钢管价格近期反弹势头明显。 美国合金钢管厂受到成本上涨以及需求回暖的影响不断地上调合金钢管的格，欧洲以及合金钢管价格也出现了较大幅度的反弹。在这样的情况下，合金钢管价格经过出口退税后的比价优势又将重现。合金钢管厂对市场预期，可能是错的，也可能是对的，因为合金钢管厂主们已经在行业摸爬滚打多年。 本轮合金钢管价格上涨始于4月中旬，至今已经十七周，近四个多月。比较历史行情，目前的合金钢管价格已经恢复至2008年10月份的水平，处于近十个月内的高点。由于国内经济正处于上升通道之中，合金钢管行业的下游产业的产量、景气度仍在恢复，因此合金钢管行业的真正高点还没有形成。
